12月8日，市政协组织部分市政协委员、特邀委员视察城市慢行系统建设情况。市政协主席尤红，副主席毛雨华、邵春宁、庞余亮、王绍斌，秘书长徐柯参加视察。

委员们实地视察了城东大道、中洲路、晨阳路、西天生港慢行步道提升改造工程等，并听取了滨江新城公司关于新城慢行绿廊系统建设情况的汇报。滨江新城编制了《滨江新城慢行交通规划》，依托滨江新城景观河道两岸、路侧绿化空间充足路段设置休闲性步行道，整合现状休闲步道，串联马洲公园、商业区、小桥港、滨江森林湿地公园，构建“二环四横四纵”休闲性步行道结构，“二环”为马洲公园内环、滨江森林湿地公园内环，“四横”为江阳东路北侧、新洲路南侧、长阳路南侧、江堤，“四纵”为十圩港东岸、通江路东侧、城东大道—小桥港、金盛圩河西侧。总规划里程约50公里。今年，滨江新城实施了西天生港（南环路—江洲路）慢行步道的提升改造工程；新建了南天生港、金盛圩河景观工程；实施了中洲路、新洲路、江阳路、晨阳路、站前路的增绿补绿工程。2017年，滨江新城将实施小桥港、公兴河景观工程、阜前路两侧林带及休闲步道，开展滨江森林湿地公园的规划设计工作。

委员们肯定了滨江新城慢行系统建设情况，建议新城慢行系统要进一步完善规划、健全功能、把控质量、提升管理，增加地域特色，提高品位，为慢行系统在全市的推广积累经验；市政府及相关部门，要将城市慢行系统规划“一盘棋”考虑，从新城区逐步向老城区及开发园区、乡镇推广，惠及更多的市民。

尤红建议，要在城市建设中坚持绿色理念，加大宣传力度，引导市民形成绿色交通、绿色出行的理念；要进一步完善城市慢行系统规划，将慢行系统规划放入到城乡建设总体规划、城市交通专项规划综合考虑，让规划更加科学、合理地指导慢行系统建设，为市民创造绿色出行的条件；要统筹推进城市慢行系统建设，新城坚持标准和功能，做好融合、结合的文章，创新管理机制，增加亮点和特色，为全市慢行系统创样板。