日前，靖江引航站站长江原生组织业务骨干，针对开普敦型超大型船舶减载进入靖江港的可行性进行了课题调研，编写了可行性论证报告。该类船舶成功靠泊靖江港后，一条船能够带来近300万元利润。

2011年10月23日，长江引航中心靖江引航站揭牌成立，次年3月1日正式受理引航业务，江原生成为靖江引航站首任站长兼党支部书记。建站之初，面对人手少、业务量大、人生地不熟等困难，江原生代表引航站提出了“高标准、新理念、融入靖江、服务靖江”的建站理念，围绕“聚合力，树形象，抓安全，促发展”的工作思路，向市委市政府、港航企业承诺“安全引航贴心服务”。靖江引航站组织引航专家开创“S”型靠泊停靠方法，克服了航道淤浅明显、水深变化频繁的困境；放宽船舶最大吃水，由10.5米提升到10.8米；为太和港务、新华港务及三峰物流等新开放码头泊位提供重载船舶安全试靠技术支持，安全有效地促进了靖江港一类口岸获批后码头“批量”对外开放；进一步放开夜航船舶尺度，提升了靖江码头的竞争能力，业务量增幅位列长江第一，实现了安全生产无事故。今年是靖江港实现亿吨大港目标之年，靖江引航站将认真研究港航企业提出的服务需求，不断提升服务水平，共同推动靖江港跨越发展。

作为一名市政协特邀委员，江原生积极投身市政协“融入新发展，委员在行动”主题活动，在做好本职工作的同时，根据自身多年在苏南居住的经历，向政府提出了城市建设等方面的建议和意见。